共玉高速姜路岭隧道贯通

1月18日，海拔四千多米的雪域高原上鞭炮齐鸣，掌声雷动，由十一局二公司承建的共玉高速公路最后一项重难点控制性工程——姜路岭隧道全线贯通。

共玉高速公路是玉树地震灾后恢复重建总体规划“一纵一横两联”公路网中“一纵”的重要组成部分，它的建设对提高青海公路网交通整体水平有积极的作用，实现藏区经济、社会跨越式发展具有十分重要的作用。十一局二公司承建的姜路岭隧道是共玉高速公路全线重难点控制性工程，合同工期56个月，隧道总投资7.6亿元，平均海拔4200米以上，左线长2925米，右线长2845米。洞身围岩地质情况非常复杂，主要围岩为V级、VI级多年冻土及V级偏弱围岩。VI级多年冻土围岩开挖后融化呈软塑状，承载力极低，初期支护工后极易变形，特别是进口浅埋段多年冻土条件极差，给施工带来巨大的困难和挑战。V级偏弱围岩层理十分发育，整体强度极低，地应力高，围岩自稳性极差，初期支护工后变形量极大，属于软弱大变形围岩，是全线多年冻土隧道中施工难度最大的一座。

姜路岭隧道其高海拔、高寒、缺氧环境下多年冻土及软弱大变形围岩公路隧道施工技术实属国内乃至亚洲首例，项目部2011年8月1日正式进洞施工，四年多来，充分发挥着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，战胜了高寒缺氧极端恶劣的施工环境和复杂多变的隧道地质情况，终于迎来了姜路岭隧道的安全顺利贯通。